Талреп
№ | Наименование |
|
||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Талреп вилка-вилка М16 DIN 1478 | |||||
2 | Талреп вилка-вилка М6 DIN 1478 | |||||
3 | Талреп вилка-вилка М8 DIN 1478 | |||||
4 | Талреп кольцо-кольцо М10 DIN 1480 | |||||
5 | Талреп кольцо-кольцо М12 DIN 1480 | |||||
6 | Талреп кольцо-кольцо М14 DIN 1480 | |||||
7 | Талреп кольцо-кольцо М16 DIN 1480 | |||||
8 | Талреп кольцо-кольцо М20 DIN 1480 | |||||
9 | Талреп кольцо-кольцо М22 DIN 1480 | |||||
10 | Талреп кольцо-кольцо М24 DIN 1480 | |||||
11 | Талреп кольцо-кольцо М6 DIN 1480 | |||||
12 | Талреп кольцо-кольцо М8 DIN 1480 | |||||
13 | Талреп крюк-кольцо М10 DIN 1480 | |||||
14 | Талреп крюк-кольцо М12 DIN 1480 | |||||
15 | Талреп крюк-кольцо М14 DIN 1480 | |||||
16 | Талреп крюк-кольцо М16 DIN 1480 | |||||
17 | Талреп крюк-кольцо М20 DIN 1480 | |||||
18 | Талреп крюк-кольцо М22 DIN 1480 | |||||
19 | Талреп крюк-кольцо М24 DIN 1480 | |||||
20 | Талреп крюк-кольцо М30 DIN 1480 | |||||
21 | Талреп крюк-кольцо М6 DIN 1480 | |||||
22 | Талреп крюк-кольцо М8 DIN 1480 | |||||
23 | Талреп крюк-крюк М10 DIN 1480 | |||||
24 | Талреп крюк-крюк М12 DIN 1480 | |||||
25 | Талреп крюк-крюк М14 DIN 1480 | |||||
26 | Талреп крюк-крюк М16 DIN 1480 | |||||
27 | Талреп крюк-крюк М20 DIN 1480 | |||||
28 | Талреп крюк-крюк М22 DIN 1480 | |||||
29 | Талреп крюк-крюк М24 DIN 1480 | |||||
30 | Талреп крюк-крюк М6 DIN 1480 |
Страницы 1 - 30 из 31
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец
Талрепом называется такелажное устройство, позволяющее плавно регулировать длину растяжки — каната, цепи либо троса (в небольших пределах) для обеспечения оптимальной величины провиса (для несущих кабельных тросов) либо необходимого натяжного усилия. Конструктивно данный элемент представляет собой металлоизделие в форме продолговатой стяжной муфты с одинаковыми по диаметру двумя сквозными отверстиями, расположенными с каждой из сторон. В одном из отверстий нарезана правая резьба, во втором — левая. В эти отверстия ввинчены металлические стержни с соответствующим направлением резьбы. С внешней стороны стержни оснащены проушинами различной геометрической формы.
Функционирует талреп следующим образом: производится вращение закрепленной с каждого конца муфты перпендикулярно собственной оси. Таким образом, происходит взаимное раздвижение либо сдвижение стальных стержней, закрепленных в муфте, чем достигается, соответственно, ослабление либо увеличение степени тросовой натяжки.
Изготавливаются талрепы, как правило, из углеродистой стали, с последующим цинкованием (электрогальваническим методом) либо из высоколегированных нержавеющих марок сталей. Надежность, прочность резьбового соединения достигается применением накаточной технологии ее нарезки, что обеспечивает также легкость регулировочных операций.
А для особенно тяжелых эксплуатационных режимов и при воздействии повышенных нагрузок наряду с метрической используют трапецеидальную резьбу.
Классификация
Существующие сегодня конструкции талрепов классифицируются согласно следующим характеристикам:
- Тип муфты. Сегодня применяются при такелажных работах талрепы с тремя основными типами муфт:
- изделия со штампованной открытой муфтой;
- талрепы со сварной открытой муфтой;
- изделия со сварной закрытой муфтой.
- Конфигурация внешних окончаний резьбовых стержней. Выпускаются следующие разновидности талрепов:
- крюк—крюк;
- крюк—кольцо;
- кольцо—кольцо;
- вилка-вилка.
- Размеру резьбы. Наибольшей популярностью среди всей производимой продукции пользуются изделия с резьбой в диапазоне М6-М24.
- Длине. Длина талрепа — параметр, определяющий величину дифференциации усилия натяжения троса. Чаще всего можно встретить изделия длиной 110-355 мм.
- Шаг резьбы. Данная величина влияет на степень увеличения/уменьшения усилия при каждом обороте талрепа, то есть, определяет плавность его изменения.
Конфигурация «крюк» обычно применяется для временного либо неответственного подсоединения: при транспортировке либо закреплении разнообразных грузов, для установки небольших антенных мачт. Форма «кольцо» обычно применяется для сцепки с жесткими элементами опорных оснований. А «вилка» является оптимальной для присоединения различных опорных скоб, звеньев цепи, металлических тросов. Благодаря исключительной надежности, прочности данная форма зацепления востребована на наиболее ответственных участках: при транспортировке крупногабаритных/тяжелых грузов, при воздействии больших динамических/статических нагрузок, безопасного, надежного крепления дорогостоящего тяжеловесного оборудования.
Сегодня талреп является единственно эффективным, надежным, технологичным средством, позволяющим добиться необходимого усилия тросовой натяжки.